百公里亏电油耗2.9升 比亚迪第五代DM混动发布：三个全球之
5月28日消息，在正在进行中的“比亚迪第五代DM技术暨秦L、海豹06上市”发布会上，王传福宣布比亚迪第五代DM混动技术正式发布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。
第五代DM混动技术有三个全球之：46.06%全球发动机热效率高、2.9升百公里亏电油耗、2100公里全球长综合续航，创下了百公里油耗的历史新低。
插电式混合动力技术（PHEV）作为新能源汽车的重要分支，它结合了传统燃油车和纯电动车的优势，既能够提供较长的续航能力，又能在短途行驶中实现零排放，是推动汽车产业绿色转型的关键技术之一。
2008年，比亚迪成功研发第一代DM技术，采用双电机串并联结构，首搭于比亚迪F3DM。
2013年，比亚迪推出第二代DM技术，采用水冷电机与双离合变速器相集成（P3），匹配发动机组成混合动力总成，陆续搭载秦，宋、唐等车型销售，并在后轴增加驱动电机(P4），形成三擎四驱系统，实现了百公里加速5秒以内的惊人成绩。
2018年，比亚迪在第二代DM技术的基础上，增加开发了PSG辅助电机(P0)，使双模车的动力性、经济性和平顺性全面提升，称之为第三代DM技术。
2021年，比亚迪重磅推出第四代混动技术DM-i，搭载秦PLUS、宋PLUS和唐等车型，直至今年，新的荣耀版车型均采用第四代DM-i技术，也助力比亚迪在2023年实现300万的年销量。
当前，中国品牌已经成功全球汽车技术创新的引领者，中国新能源汽车产销量全球排名位居第一、销量全球占比62%。
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