2024成都车展：红旗首创前纵置前驱电混单元
在本届成都车展上，一汽红旗HS7 PHEV车型正式上市，新车首创了前纵置前驱电混单元，并标配电四驱扩展，全系提供旗畅版和旗领版两个车款可选，官方指导价31.58万元、34.58万元。
即日起支付2777元订金订车，官方还将提供多重购车权益，限时优享价仅25.98万元起，另外还有至高40000元置换/报废补贴、5年0首付/3-5年低利息、终身免费保修（含三电系统）、终身免费道路救援+送取、4年/10万公里内免费保养。
作为衍生版本，这台HS7 PHEV在设计层面基本和之前燃油版保持一致，家族式的直瀑式前脸和LED头灯完美融合，既很有辨识度，视觉效果也非常霸气。
尺寸方面，这台中大型豪华SUV拥有4995/1960/1760mm的“三围”，轴距也达到了2920mm，主打6/7座布局。更重要的是，相比于差不多块头的新能源SUV，该车是正儿八经的前纵置布局插混车，豪车血统更纯正。
和外观一样，这台HS7 PHEV的内饰设计也很“红旗”，整个座舱大量使用黑色皮质包覆，细节采用灰色哑光面板，更显沉稳大气。此外，六座版的二排还采用独立座椅设计，舒适体验更好。
重点是动力架构部分，该车将配备纵置布局的2.0L自吸发动机，并在后端连接单挡DHT双电机单元（P1+P3），用于驱动前桥，而后桥则是采用P4布局独立电机驱动。
这个思路和比亚迪DMO有些相似，但后者是非承载式车身越野车的方案（动力组件连在纵梁上），而一汽红旗这套则用于承载式车身的豪华SUV（动力组件连接在前后副车架上）。至于丰田皇冠那套则是前纵置后驱油混系统，而长城Hi4-T则是保留了独立变速器结构的前纵置布局机械四驱插混方案。
数据层面，这套包含一台发动机和三台电机的插混系统可以获得358kW的最大功率，搭配容量20.1kWh的锂电池组（宁德时代），其纯电续航里程为83km，亏电油耗6.3L/100km。
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