2024成都车展:红旗首创前纵置前驱电混单元
在本届成都车展上,一汽红旗HS7 PHEV车型正式上市,新车首创了前纵置前驱电混单元,并标配电四驱扩展,全系提供旗畅版和旗领版两个车款可选,官方指导价31.58万元、34.58万元。
即日起支付2777元订金订车,官方还将提供多重购车权益,限时优享价仅25.98万元起,另外还有至高40000元置换/报废补贴、5年0首付/3-5年低利息、终身免费保修(含三电系统)、终身免费道路救援+送取、4年/10万公里内免费保养。
作为衍生版本,这台HS7 PHEV在设计层面基本和之前燃油版保持一致,家族式的直瀑式前脸和LED头灯完美融合,既很有辨识度,视觉效果也非常霸气。
尺寸方面,这台中大型豪华SUV拥有4995/1960/1760mm的“三围”,轴距也达到了2920mm,主打6/7座布局。更重要的是,相比于差不多块头的新能源SUV,该车是正儿八经的前纵置布局插混车,豪车血统更纯正。
和外观一样,这台HS7 PHEV的内饰设计也很“红旗”,整个座舱大量使用黑色皮质包覆,细节采用灰色哑光面板,更显沉稳大气。此外,六座版的二排还采用独立座椅设计,舒适体验更好。
重点是动力架构部分,该车将配备纵置布局的2.0L自吸发动机,并在后端连接单挡DHT双电机单元(P1+P3),用于驱动前桥,而后桥则是采用P4布局独立电机驱动。
这个思路和比亚迪DMO有些相似,但后者是非承载式车身越野车的方案(动力组件连在纵梁上),而一汽红旗这套则用于承载式车身的豪华SUV(动力组件连接在前后副车架上)。至于丰田皇冠那套则是前纵置后驱油混系统,而长城Hi4-T则是保留了独立变速器结构的前纵置布局机械四驱插混方案。
数据层面,这套包含一台发动机和三台电机的插混系统可以获得358kW的最大功率,搭配容量20.1kWh的锂电池组(宁德时代),其纯电续航里程为83km,亏电油耗6.3L/100km。
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